2020年4月29日、中國(guó)が獨(dú)自に設(shè)計(jì)?建造した初の海上危険物緊急司令船「深海01」が広州で無(wú)事就航しました。同船は、ハイブリッド型エンジンにリチウムイオン電池を搭載した中國(guó)初の海上公共サービス船です。「深海01」は深圳港の安全な運(yùn)営を保証するために、深圳海域での安全指導(dǎo)、燃油流出の監(jiān)視、大気監(jiān)視、緊急対応などを行います。
當(dāng)社のリチウムイオン電池システムを搭載した「深海01」の就航は、當(dāng)社の船舶用動(dòng)力電池システムの記念すべき最初の成功例となりました。
いち早く認(rèn)証取得へ
2020年4月、當(dāng)社はトラクションバッテリー企業(yè)としては中國(guó)で初めて、中國(guó)船級(jí)協(xié)會(huì)（CCS）が課した最新のテストガイドライン「純電池動(dòng)力船舶検査ガイドライン」に基づいた認(rèn)証?認(rèn)可（バッテリーセル、バッテリーパック、バッテリー管理システムを含む）を受けました。
CATL CCS型式承認(rèn)証明書(shū)
注：2019年12月に中國(guó)船級(jí)協(xié)會(huì)（CCS）が公式に発布した「純電池動(dòng)力船舶検査ガイドライン」は、電気船用リチウム電池のテストに関する國(guó)內(nèi)初のガイドラインです。このガイドラインは、「太陽(yáng)光発電システムおよびLFP電池システムのテスト用ガイドライン」に代わるものです。すべての船舶用動(dòng)力リチウム電池はCCSによる船舶級(jí)試験を受ける前にガイドラインの要件を満たし、認(rèn)証を取得する必要があります。
抜群の安全性と信頼性
船舶の電化では、複雑な環(huán)境への対応が課題です。電池の安全性と信頼性については厳しい要件が課されていますが、當(dāng)社の電池はこれらを完全に満たしています。
セルからシステムに至るまで、當(dāng)社は全方位から製品の安全性と信頼性を保証します。セルにおいては、各セルにセル溫度を監(jiān)視し高溫アラームを作動(dòng)できる溫度センサーを搭載しています。システムレベルでは、CATLのバッテリーシステムは3層BMSを採(cǎi)用しており、マルチブランチ設(shè)計(jì)によってシステムの電圧と電力量に柔軟に対応します。1つのブランチが故障した場(chǎng)合、他のブランチの正常な動(dòng)作を保証するために故障したブランチを切斷することができます。當(dāng)社が採(cǎi)用する、保護(hù)等級(jí)IP67以上のバッテリーパックは、水蒸気、塩害、粉塵などによる安全上のリスクを効果的に回避します。CATLの 製品はその高度な技術(shù)により、広く市場(chǎng)で受け入れられています。
CATLは船舶の電化における強(qiáng)力なリーダーです
2019
長(zhǎng)江內(nèi)陸水路
「海巡12909」
長(zhǎng)江流域で初のバッテリー電力公共サービス船
2019
新疆ウイグル自治區(qū)の湖
「観魚(yú)」
新疆のカナスで初のバッテリー式観光船
2020
蘇州內(nèi)陸水路
蘇州古城の観光リバークルーズ
蘇州における電力クルーズデモ船
2020
深セン沿岸水域
「深海01」
中國(guó)初の電気とガソリンのハイブリッド型緊急司令船
2020
深圳沿岸水域
「深センの海上観光」
世界初の電気?ガソリン併用大型沿岸観光クルーズ船
近々當(dāng)社のバッテリーシステムを搭載した豪華クルーズや科學(xué)探検船も登場(chǎng)する予定です。當(dāng)社は船舶の完全電化を模索するために、これからもより多くのパートナーと協(xié)力していきます。
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